زمان تعویض قطعات مصرفی سراتو؛ از روغن تا لنت ترمز

سراتو در صورت سرویس منظم، خودروی کم‌دردسری است؛ اما عقب انداختن تعویض روغن، لنت ترمز یا فیلترها می‌تواند یک هزینه ساده را به تعمیر سنگین تبدیل کند. نکته مهم این است که همه قطعات مصرفی زمان تعویض ثابتی ندارند. بعضی قطعات با رسیدن به کیلومتر مشخص عوض می‌شوند و بعضی دیگر باید براساس میزان فرسودگی بررسی شوند.

ترافیک سنگین، مسیرهای کوتاه، گردوغبار، گرمای هوا و رانندگی پرفشار نیز عمر مواد مصرفی را کاهش می‌دهند. کیا برای خودروهایی که در چنین شرایطی کار می‌کنند، سرویس‌های کوتاه‌تری در نظر می‌گیرد.

جدول زمان تقریبی سرویس و تعویض قطعات سراتو

بازه‌های جدول زیر یک برنامه عملی برای نگهداری سراتو 1600 و 2000 هستند. سال تولید، نوع قطعه، کیفیت مواد مصرفی و سابقه تعمیر خودرو می‌تواند این زمان‌ها را تغییر دهد.

در برنامه‌های رسمی سرویس کیا، بازدیدهای دوره‌ای معمولاً براساس زمان و کیلومتر انجام می‌شوند و مواردی مانند روغن، فیلترها، ترمز، تسمه‌ها، لاستیک و نشتی مایعات هم‌زمان بررسی می‌شوند.

لنت ترمز سراتو را فقط با کیلومتر نسنجید

لنت ترمز زمان تعویض ثابتی ندارد. ممکن است یک راننده با 20 هزار کیلومتر به تعویض لنت نیاز داشته باشد، اما خودروی دیگری با کارکرد بیشتر هنوز لنت سالمی داشته باشد. ترافیک، ترمزهای ناگهانی، مسیرهای شیب‌دار و کیفیت لنت روی عمر آن اثر می‌گذارند.

در سرویس ترمز باید فقط ضخامت لنت بررسی نشود. وضعیت دیسک، کالیپر، شلنگ ترمز و روغن ترمز نیز اهمیت دارد. کیا نیز برای خودروهایی که در ترافیک، مسیرهای کوهستانی یا شرایط سخت استفاده می‌شوند، بازدید بیشتر دیسک، لنت و کالیپر را توصیه می‌کند.

نشانه‌های رسیدن زمان تعویض لنت

موارد زیر نشان می‌دهند سیستم ترمز سراتو باید بررسی شود:

• شنیده شدن صدای سوت یا ساییدگی هنگام ترمز

• ضعیف شدن قدرت توقف خودرو

• لرزش فرمان یا پدال ترمز

• کشیده شدن خودرو به یک سمت

• پایین رفتن غیرعادی سطح روغن ترمز

• روشن شدن چراغ هشدار ترمز

• ایجاد شیار یا لبه زیاد روی دیسک ترمز

چه زمانی نباید تعویض لنت را عقب انداخت؟

اگر هنگام ترمز صدای برخورد فلز شنیده می‌شود، احتمال دارد سطح لنت تمام شده باشد. ادامه رانندگی در این وضعیت علاوه بر کاهش ایمنی، می‌تواند دیسک ترمز را نیز خراب کند و هزینه تعمیر را بالا ببرد.

همچنین بهتر است لنت‌های یک محور به‌صورت جفت تعویض شوند. استفاده از دو لنت با برند یا میزان فرسودگی متفاوت می‌تواند عملکرد ترمز دو سمت خودرو را ناهماهنگ کند.

روغن‌ها، فیلترها و شمع‌های سراتو

روغن موتور و فیلتر روغن باید با هم تعویض شوند. تعویض روغن بدون تعویض فیلتر باعث می‌شود بخشی از آلودگی‌های باقی‌مانده دوباره وارد روغن تازه شود.

برای شرایطی مانند ترافیک سنگین، رانندگی‌های کوتاه و هوای گرم و آلوده، بازه 5 تا 7 هزار کیلومتر یا حداکثر 6 ماه انتخاب محافظه‌کارانه‌تری است. در جدول‌های سرویس کیا نیز برای شرایط سخت، بازه‌هایی حدود 5 تا 8 هزار کیلومتر یا 6 ماه دیده می‌شود.

فیلتر هوای کثیف نیز می‌تواند تنفس موتور را محدود کند. تعویض آن هزینه زیادی ندارد، اما استفاده از فیلتر بی‌کیفیت یا بیش از حد کثیف ممکن است روی شتاب، مصرف سوخت و سلامت موتور اثر بگذارد.

شمع‌ها هم نباید فقط زمانی عوض شوند که خودرو روشن نمی‌شود. نشانه‌های فرسودگی شمع عبارت‌اند از:

• بد روشن شدن موتور

• لرزش در حالت درجا

• افزایش مصرف سوخت

• کاهش شتاب

• ریپ زدن هنگام گاز دادن

• روشن شدن چراغ چک

زمان تعویض شمع به نوع آن بستگی دارد. برنامه سرویس رسمی کیا برای برخی مدل‌های سراتو، تعویض شمع را در بازه 40 هزار کیلومتر قرار داده است؛ اما شمع ایریدیوم اصلی می‌تواند برنامه متفاوتی داشته باشد. پیش از خرید باید نوع موتور 1600 یا 2000 و شماره فنی شمع بررسی شود.

مراقبت از گیربکس و سیستم خنک‌کننده

در سراتو 2000 اتوماتیک، فقط کیلومتر روغن گیربکس مهم نیست. تأخیر در درگیر شدن دنده، ضربه هنگام تعویض، بوی سوختگی یا نشتی روغن باید زودتر بررسی شود.

در برنامه‌های کیا، روغن گیربکس اتوماتیک بعضی موتورهای 2 لیتری در شرایط عادی بدون تعویض دوره‌ای معرفی شده، اما برای استفاده سنگین بازه‌ای نزدیک به 90 هزار کیلومتر ذکر شده است. به همین دلیل وضعیت واقعی خودرو و سابقه سرویس باید مبنای تصمیم باشد.

اگر سابقه تعویض روغن گیربکس مشخص نیست، انجام شست‌وشوی پرفشار یا تعویض کامل بدون بررسی تخصصی کار درستی نیست. ابتدا باید رنگ و وضعیت روغن، عملکرد گیربکس و وجود نشتی بررسی شود.

در سیستم خنک‌کننده نیز فقط کم شدن آب مهم نیست. تغییر رنگ مایع، وجود رسوب، بالا رفتن آمپر، روشن ماندن فن یا کم شدن مداوم مایع خنک‌کننده می‌تواند نشانه ایراد در رادیاتور، شلنگ‌ها، ترموستات، واترپمپ یا درپوش رادیاتور باشد.

چند بررسی ساده که جلوی خرابی بزرگ را می‌گیرد

لازم نیست برای هر بررسی منتظر سرویس دوره‌ای بمانید. مالک سراتو می‌تواند موارد زیر را به‌صورت منظم کنترل کند:

• سطح روغن موتور را هر چند هفته یک‌بار ببینید.

• فشار باد و ظاهر لاستیک‌ها را ماهانه بررسی کنید.

• به نشتی روغن یا آب زیر خودرو توجه کنید.

• پیش از سفر، روغن، آب، ترمز و لاستیک‌ها را کنترل کنید.

• صدای جدید موتور، ترمز و جلوبندی را نادیده نگیرید.

• تاریخ و کیلومتر سرویس‌ها را یادداشت کنید.

• پس از خرید خودروی کارکرده، سرویس‌های نامشخص را تعیین تکلیف کنید.

• قطعات مصرفی را براساس مدل دقیق سراتو خریداری کنید.

اگر سراتو را به‌صورت کارکرده خریده‌اید و سابقه سرویس آن مشخص نیست، بهتر است روغن موتور، فیلترها، روغن ترمز، وضعیت شمع‌ها، تسمه‌ها، لنت‌ها و مایع خنک‌کننده در اولین فرصت بررسی شوند. هزینه این بازدید بسیار کمتر از تعمیر موتور، گیربکس یا سیستم ترمز خواهد بود.